1. Millised on tsentrifugaalkompressorite omadused?
Tsentrifugaalkompressor on omamoodi turbokompressor, millel on suur töötlemisgaasi maht, väike maht, lihtne struktuur, stabiilne töö, mugav hooldus, naftagaasi puudumine ja palju kasutatavaid sõiduvorme.
2. Kuidas tsentrifugaalkompressor töötab?
Üldiselt on gaasirõhu tõstmise põhieesmärk gaasimolekulide arvu suurendamine ruumalaühiku kohta ehk gaasimolekulide ja molekulide vahelise kauguse lühendamine. Tööelement (kiirelt pöörlev tiivik) teeb tööd gaasiga, nii et tsentrifugaaljõu toimel suureneb gaasi rõhk ja suureneb oluliselt ka kineetiline energia. Gaasi rõhu edasiseks suurendamiseks on see tsentrifugaalkompressori tööpõhimõte.
3. Millised on tsentrifugaalkompressorite levinumad mootorid?
Tsentrifugaalkompressorite levinumad mootorid on: elektrimootor, auruturbiin, gaasiturbiin jne.
4. Millised on tsentrifugaalkompressori abiseadmed?
Tsentrifugaalkompressori peamasina töö eelduseks on abiseadmete normaalne töö. Abiseadmed hõlmavad järgmisi aspekte:
(1) Määrdeõlisüsteem.
(2) Jahutussüsteem.
(3) Kondensaadisüsteem.
(4) Juhtimissüsteem on elektriseadmete süsteem.
(5) Kuiva gaasi tihendussüsteem.
5. Millised on tsentrifugaalkompressorite tüübid nende konstruktsiooniomaduste järgi?
Tsentrifugaalkompressorid saab nende struktuuriomaduste järgi jagada horisontaalseks jagatud tüübiks, vertikaalseks jagatud tüübiks, isotermiliseks kokkusurumiseks, kombineeritud tüübiks ja muudeks tüüpideks.
6. Millistest osadest rootor koosneb?
Rootor sisaldab peavõlli, tiivikut, võlli hülsi, võlli mutrit, vahepuksi, tasakaalustusketast ja tõukejõu ketast.
7. Mis on taseme määratlus?
Aste on tsentrifugaalkompressori põhiseade, mis koosneb tiivikust ja sellega koostööd tegevate fikseeritud elementide komplektist.
8. Mis on segmendi definitsioon?
Iga aste sisselaskeava ja väljalaskeava vahel moodustab segmendi ja segment koosneb ühest või mitmest etapist.
9. Mis on silindri definitsioon?
Tsentrifugaalkompressori silinder koosneb ühest või mitmest sektsioonist ning silindrisse mahub minimaalselt üks ja maksimaalselt kümme etappi.
10. Mis on veeru definitsioon?
Kõrgsurve tsentrifugaalkompressorid peavad mõnikord koosnema kahest või enamast silindrist. Üks silinder või mitu silindrit on paigutatud teljele, et saada tsentrifugaalkompressorite rida. Erinevatel ridadel on erinev pöörlemiskiirus. Pöörlemiskiirus on suurem kui madalrõhurea oma ja kõrgsurverea tiiviku läbimõõt on suurem kui sama pöörlemiskiirusega (koaksiaal) rea madalrõhureal.
11. Mis on tiiviku funktsioon? Milliseid tüüpe on struktuuriomaduste järgi?
Tööratas on tsentrifugaalkompressori ainus element, mis töötab gaasikeskkonnas. Gaasikeskkond pöörleb koos tiivikuga suurel kiirusel pöörleva tiiviku tsentrifugaaljõu mõjul, et saada kineetiline energia, mis hajuti poolt osaliselt rõhuenergiaks muudetakse. Tsentrifugaaljõu toimel visatakse see tiiviku pordist välja ja siseneb järgmise astme tiivikusse piki difuusorit, painutust ja tagasivooluseadet edasiseks survestamiseks, kuni see kompressori väljalaskeavast tühjendatakse.
Tööratta saab selle konstruktsiooniomaduste järgi jagada kolme tüüpi: avatud tüüp, poolavatud tüüp ja suletud tüüp.
12. Mis on tsentrifugaalkompressori maksimaalne voolutingimus?
Kui voolukiirus saavutab maksimumi, on tingimuseks maksimaalne voolutingimus. Selle tingimuse jaoks on kaks võimalust:
Esiteks jõuab õhuvool staadiumis teatud voolukanali kurgus kriitilisse olekusse. Sel ajal on gaasi maht juba maksimaalne väärtus. Olenemata sellest, kui palju kompressori vasturõhku vähendatakse, ei saa vooluhulka suurendada. Sellest seisundist saab ka "ummistus" "Tingimused.
Teine on see, et voolukanal ei ole jõudnud kriitilisse olekusse, see tähendab, et pole "blokeerivat" seisundit, kuid kompressoril on masinas suur voolukadu suure voolukiiruse juures ja väljalaskerõhk, mida saab pakkuda on väga väike, peaaegu nullilähedane. Energiat saab kasutada ainult väljalasketoru takistuse ületamiseks, et säilitada nii suur vooluhulk, mis on tsentrifugaalkompressori maksimaalne voolutingimus.
13. Mis on tsentrifugaalkompressori liigpinge?
Tsentrifugaalkompressorite tootmisel ja töötamisel tekivad mõnikord äkilised tugevad vibratsioonid ning ka gaasikandja vool ja rõhk kõikuvad tugevalt, millega kaasnevad perioodilised nürid “helinad” ja õhuvoolu kõikumised toruvõrgus. Tugevat "vilinat" ja "vilinat" nimetatakse tsentrifugaalkompressori pingeseisundiks. Kompressor ei saa liigpinge tingimustes pikka aega töötada. Kui kompressor läheb ülepingeseisundisse, peaks operaator viivitamatult võtma reguleerimismeetmeid, et vähendada väljundrõhku või suurendada sisselaske- või väljalaskevoolu, nii et kompressor saaks kiiresti tõusupiirkonnast väljuda, et saavutada kompressori stabiilne töö.
14. Millised on tõusunähtuse tunnused?
Kui tsentrifugaalkompressor töötab liigpinge nähtusega, on seadme ja torustiku tööl järgmised omadused:
(1) Gaasikeskkonna väljalaskerõhk ja sisselaskevoolu kiirus muutuvad suuresti ning mõnikord võib tekkida gaasi tagasivoolu nähtus. Gaasiline keskkond kantakse kompressori väljalaskest sisselaskeavasse, mis on ohtlik seisund.
(2) Toruvõrgus on perioodiline suure amplituudiga ja madala sagedusega vibratsioon, millega kaasneb perioodiline mürisev heli.
(3) Kompressori korpus vibreerib tugevalt, korpusel ja laagril on tugev vibratsioon ning eraldub tugev perioodiline õhuvoolu heli. Tugeva vibratsiooni tõttu rikutakse laagrite määrimise seisukorda, laagripuks põleb läbi ja isegi võll läheb keerdu. Kui see on katki, tekib rootoril ja staatoril hõõrdumine ja kokkupõrge ning tihenduselement saab tõsiselt kahjustada.
15. Kuidas teha ülepingevastast reguleerimist?
Ülepinge kahju on väga suur, kuid seda ei saa siiani disainist kõrvaldada. See võib ainult püüda vältida seadme sattumist töötamise ajal pingeseisundisse. Ülepingevastase võitluse põhimõte on suunata liigpinge põhjus. Kui liigpinge hakkab tekkima, proovige kohe kompressori vooluhulka suurendada, et seade liigpingealast välja jookseks. Ülepingevastaseks võitluseks on kolm spetsiifilist meetodit:
(1) Osaline gaasiõhutõrjemeetod.
(2) Osalise gaasi tagasijooksu meetod.
(3) Muutke kompressori töökiirust.
16. Miks kompressor töötab allapoole liigpinge piiri?
(1) Väljalaskeava vasturõhk on liiga kõrge.
(2) Sisselasketoru ventiil on drosseldatud.
(3) Väljalasketoru ventiil on drosseldatud.
(4) Ülepingevastane ventiil on defektne või valesti reguleeritud.
17. Millised on tsentrifugaalkompressorite töötingimuste reguleerimise meetodid?
Kuna tootmisprotsessi parameetrid muutuvad paratamatult, on sageli vaja kompressorit käsitsi või automaatselt reguleerida, et kompressor saaks kohaneda tootmisnõuetega ja töötada muutuvates töötingimustes, et säilitada tootmissüsteemi stabiilsus.
Tsentrifugaalkompressorite jaoks on üldiselt kahte tüüpi reguleerimisi: üks on võrdse rõhu reguleerimine, see tähendab, et voolukiirust reguleeritakse konstantse vasturõhu eeldusel; teine on vooluhulga võrdne reguleerimine, st kompressorit reguleeritakse, kui voolukiirus jääb muutumatuks. Heitgaasirõhul on järgmised viis reguleerimismeetodit:
(1) Väljalaskevoolu reguleerimine.
(2) Sisselaskevoolu reguleerimine.
(3) Muutke kiiruse regulaatorit.
(4) Reguleerimiseks keerake sisselaskeava juhtlaba.
(5) Osaline õhutus või tagasivoolu reguleerimine.
18. Kuidas mõjutab kiirus kompressori tööd?
Kompressori kiiruse funktsioon on muuta kompressori jõudluskõverat, kuid kasutegur on konstantne, seetõttu on see kompressori reguleerimismeetodi parim vorm.
19. Mida tähendab võrdse rõhu reguleerimine, võrdse vooluhulga reguleerimine ja proportsionaalne reguleerimine?
(1) Võrdse rõhu reguleerimine viitab reguleerimisele, mis hoiab kompressori heitgaasirõhu muutumatuna ja muudab ainult gaasivoolu.
(2) Voolu võrdne reguleerimine viitab reguleerimisele, mille käigus hoitakse kompressoriga edasiantava gaasikeskkonna voolukiirus muutumatuna, kuid muudetakse ainult tühjendusrõhku.
(3) Proportsionaalne reguleerimine viitab regulatsioonile, mis hoiab rõhusuhte muutumatuna (nt ülepingevastane reguleerimine) või hoiab muutumatuna kahe gaasikandja mahuvoolu protsenti.
20. Mis on toruvõrk? Mis on selle komponendid?
Toruvõrk on tsentrifugaalkompressori torusüsteem gaasikandja transportimise ülesande täitmiseks. Enne kompressori sisselaskeava asuvat toru nimetatakse imitorustikuks ja seda, mis asub pärast kompressori väljalaskeava, tühjendustorustikuks. Imemis- ja väljalasketorustike summa on terviklik torujuhtmesüsteem. Seda nimetatakse sageli toruvõrguks.
Torujuhtmevõrk koosneb üldiselt neljast elemendist: torujuhtmed, toruliitmikud, ventiilid ja seadmed.
21. Mis on aksiaaljõu kahju?
Rootor töötab suurel kiirusel. Aksiaaljõud kõrgrõhu poolelt madalrõhu poolele mõjub alati. Aksiaaljõu mõjul tekitab rootor aksiaalse nihke aksiaaljõu suunas ja rootori aksiaalne nihe põhjustab suhtelise libisemise tihvti ja laagripuksi vahel. Seetõttu on võimalik tihvti või laagripuksi pingutada. Tõsisemalt põhjustab see rootori nihke tõttu hõõrdumist, kokkupõrget ja isegi mehaanilisi kahjustusi rootorielemendi ja staatori elemendi vahel. Rootori aksiaaljõu tõttu tekib osade hõõrdumine ja kulumine. Seetõttu tuleks selle tasakaalustamiseks võtta tõhusaid meetmeid, et parandada seadme töökindlust.
22. Millised on telgjõu tasakaalustamise meetodid?
Telgjõu tasakaal on paaritu probleem, mida tuleb mitmeastmeliste tsentrifugaalkompressorite projekteerimisel arvesse võtta. Praegu kasutatakse tavaliselt kahte järgmist meetodit:
(1) Töörattad on paigutatud üksteise vastas (tiiviku kõrgsurve pool ja madalrõhu pool on paigutatud vastamisi)
Üheastmelise tiiviku tekitatud aksiaaljõud osutab tiiviku sisselaskeavale, st kõrgsurve poolelt madalrõhu poolele. Kui mitmeastmelised tiivikud on paigutatud järjestikku, on rootori kogutelgjõud kõikidel tasanditel tiivikute telgjõudude summa. Ilmselgelt muudab see paigutus rootori aksiaaljõu väga suureks. Kui mitmeastmelised tiivikud on paigutatud vastassuundadesse, tekitavad vastassuunaliste sisenditega tiivikud vastassuunalise teljesuunalise jõu, mida saab omavahel tasakaalustada. Seetõttu on mitmeastmeliste tsentrifugaalkompressorite jaoks kõige sagedamini kasutatav aksiaaljõu tasakaalustusmeetod vastupidine.
(2) Seadistage tasakaaluketas
Tasakaalustusketas on tavaliselt kasutatav aksiaaljõu tasakaalustamise seade mitmeastmeliste tsentrifugaalkompressorite jaoks. Tasakaaluketas paigaldatakse üldiselt kõrgsurvepoolele ning välisserva ja silindri vahele on paigaldatud labürinditihend, nii et kõrgsurve külge ja kompressori sisselaskeava ühendav madalrõhupool jääb konstantseks. Rõhu erinevusest tekkiv aksiaaljõud on vastupidine tiiviku tekitatavale teljesuunalisele jõule, tasakaalustades seega tiiviku tekitatud teljesuunalise jõu.
23. Mis on rootori aksiaaljõu tasakaalu otstarve?
Rootori tasakaalustamise eesmärk on peamiselt vähendada aksiaalset tõukejõudu ja tõukejõu laagri koormust. Üldiselt kõrvaldab tasakaaluplaat 70 ℅ aksiaaljõust ja ülejäänud 30 ℅ on tõukejõu laagri koormus. Teatud aksiaaljõud on tõhus meede rootori sujuva töö parandamiseks.
24. Mis on tõukeplaadi temperatuuri tõusu põhjus?
(1) Konstruktsiooniprojekt on ebamõistlik, tõukeplaadi kandepind on väike ja koormus pindalaühiku kohta ületab normi.
(2) Etappidevaheline tihend ebaõnnestub, mistõttu gaas lekib viimase astme tiiviku väljalaskeavast eelmisele astmele, suurendades rõhuerinevust tiiviku mõlemal küljel ja moodustades suurema tõukejõu.
(3) Tasakaalutoru on blokeeritud, tasakaaluplaadi lisarõhukambri rõhku ei saa eemaldada ja tasakaaluplaadi funktsiooni ei saa normaalselt mängida.
(4) Tasakaaluketta tihend ebaõnnestub, töökambri rõhku ei saa normaalsena hoida, tasakaaluvõime väheneb ja osa koormusest kandub üle tõukepadjale, mistõttu tõukepadja töötab ülekoormuse all.
(5) Tõukelaagri õli sisselaskeava on väike, jahutusõli vool on ebapiisav ja hõõrdumisest tekkivat soojust ei saa täielikult eemaldada.
(6) Kui määrdeõli sisaldab vett või muid lisandeid, ei saa tõukepadi moodustada täielikku vedelat määrdeainet.
(7) Laagri õli sisselasketemperatuur on liiga kõrge ja tõukepadja töökeskkond on halb.
25. Kuidas tulla toime tõukeplaadi kõrge temperatuuriga?
(1) Kontrollige tõukejõupadja surverõhku, laiendage tõukepadja kandepinda sobivalt ja muutke tõukejõu laagri koormus standardvahemikku.
(2) Võtke lahti ja kontrollige astmetevahelist tihendit ning asendage kahjustatud astmetevahelise tihendi osad.
(3) Kontrollige tasakaalutoru ja eemaldage ummistus, et tasakaaluplaadi lisarõhukambri rõhk saaks õigeaegselt eemaldada, et tagada tasakaaluplaadi tasakaaluvõime.
(4) Vahetage tasakaalustusketta tihendusriba, parandage tasakaaluketta tihendusvõimet, säilitage rõhk tasakaaluketta töökambris ja muutke aksiaalne tõukejõud mõistlikult tasakaalustatuks.
(5) Laiendage laagriõli sisselaskeava läbimõõtu, suurendage määrdeõli kogust, et hõõrdumisel tekkivat soojust saaks õigeaegselt eemaldada.
(6) Asendage uus kvalifitseeritud määrdeõli, et säilitada määrdeõli määrdevõime.
(7) Avage jahuti sisse- ja tagasivooluklapid, suurendage jahutusvee kogust ja vähendage õlivarustuse temperatuuri.
26. Mida peaks kombineeritud kompressoripersonal tegema, kui sünteesisüsteem on tugeva ülerõhu all?
(1) Teavitage sünteesikoha personali PV2001 avamisest rõhu vähendamiseks.
(2) Teatage ühiskompressori kohapealse kontrolli personalile, et nad avaksid kompressori teise astme väljalaskeava, et rõhk käsitsi välja lasta (hädaolukorras), ning pöörake tähelepanu operaatori jälgimisele ja viirusetõrjele.
27. Kuidas kombineeritud kompressor sünteesisüsteemi ringleb?
Sünteesisüsteem tuleb enne sünteesisüsteemi käivitamist täita lämmastikuga ja kuumutada teatud rõhu all. Seetõttu on sünteesisüsteemi tsükli loomiseks vaja sünteesigaasi kompressor aktiveerida.
(1) Käivitage sünteesikompressori turbiin vastavalt tavapärasele käivitusprotseduurile ja käivitage see normaalsel kiirusel ilma koormuseta.
(2) Pärast teatud liigpingevastase jahuti säilitamist siseneb gaas tagasivoolu sisselaskeõhu osasse ja tagasivool ei tohiks olla liiga suur ning olge ettevaatlik, et mitte üle kuumeneda.
(3) Kasutage sünteesitorni temperatuuri säilitamiseks tsirkulatsioonisektsioonis olevat ülepingevastast ventiili, et juhtida sünteesisüsteemi gaasi mahtu ja rõhku.
28. Kui sünteessüsteem peab gaasi kiiremas korras välja lülitama (kompressor ei seisku), kuidas peaks kombineeritud kompressor töötama?
Kombineeritud kompressorid nõuavad hädaseiskamist:
(1) Teatage lähetusruumi, et ühenduskompressor katkestab kiiresti gaasi, lülitage esmane tihend keskmise rõhuga lämmastikule ja laske ühenduskompressor sektsiooni (puhastussektsioon) välja ning pöörake tähelepanu rõhu säilitamisele.
(2) Värske gaasi koguse vähendamiseks avage värske sektsiooni ülepingevastane klapp ja ringleva gaasi koguse vähendamiseks avage tsirkulatsioonisektsiooni ülepingevastane klapp.
(3) Sulgege XV2683, XV2681 ja XV2682.
(4) Avage õhutusventiil PV2620 kompressori teise astme väljalaskeava juures ja vähendage keharõhku kiirusega ≤0,15Mpa∕min. Sünteesgaasi kompressor töötab ilma koormuseta; sünteesisüsteem on rõhu all.
(5) Pärast sünteessüsteemi avarii lahendamist juhitakse kombineeritud kompressori sisselaskeavast sünteessüsteemi asendamiseks lämmastikku ja viiakse läbi tsirkulatsioon ning hoitakse sünteesisüsteemi kuumuse ja rõhu all.
29. Kuidas lisada värsket õhku?
Tavaolukorras on sisendsektsiooni ventiil XV2683 täielikult avatud ja värske gaasi kogust saab reguleerida ainult ülepingevastase jahuti järel asuvas värskes sektsioonis oleva liigpingevastase ventiiliga. Värske õhuhulga eesmärk.
30. Kuidas juhtida õhukiirust läbi kompressori?
Ruumi kiiruse reguleerimine süngaasi kompressoriga on ruumi kiiruse muutmine tsirkulatsiooni suurendamise või vähendamise teel. Seetõttu suurendab sünteetilise ringleva gaasi koguse suurendamine teatud koguse värske gaasi tingimustes ruumi kiirust vastavalt, kuid ruumi kiiruse suurenemine mõjutab metanooli. Sünteesireaktsioonil on teatav mõju.
31. Kuidas kontrollida sünteetilise tsirkulatsiooni hulka?
Drosselklapp on piiratud tsirkulatsioonisektsiooni ülepingevastase ventiiliga.
32. Mis on põhjused, miks sünteetilise tsirkulatsiooni hulka ei suudeta suurendada?
(1) Värske gaasi kogus on väike. Kui reaktsioon on hea, väheneb ruumala ja rõhk langeb liiga kiiresti, mille tulemuseks on madal väljalaskerõhk. Sel ajal on vaja sünteesireaktsiooni kiiruse reguleerimiseks suurendada ruumi kiirust.
(2) Sünteesisüsteemi õhutusmaht (lõõgastava gaasi maht) on liiga suur ja PV2001 on liiga suur.
(3) Tsirkuleeriva gaasi ülepingevastase ventiili ava on liiga suur, põhjustades suure gaasi tagasivoolu.
33. Millised on sünteessüsteemi ja kombineeritud kompressori vahelised blokeeringud?
(1) Aurutrumli vedeliku taseme alumine piir on väiksem või võrdne 10℅, see on ühendatud kombineeritud kompressoriga ja XV2683 on suletud, et vältida aurutrumli kuivamist.
(2) Metanooliseparaatori vedelikutaseme ülempiir on ≥90℅ ja see on blokeeritud kombineeritud kompressoriga väljalülituskaitseks ning XV2681, XV2682 ja XV2683 on suletud, et vältida vedeliku sattumist kombineeritud kompressori silindrisse. ja kahjustada tiivikut.
(3) Sünteesitorni kuuma punkti temperatuuri ülempiir on ≥275 °C ja see on hüppamiseks ühendatud kombineeritud kompressoriga.
34. Mida teha, kui sünteetilise ringleva gaasi temperatuur on liiga kõrge?
(1) Jälgige, kas sünteesisüsteemis ringleva gaasi temperatuur tõuseb. Kui see on indeksist suurem, tuleks tsirkulatsiooni mahtu vähendada või teavitada dispetšerit, et ta tõstaks veesurvet või alandaks vee temperatuuri.
(2) Jälgige, kas liigpingevastase jahuti tagasivooluvee temperatuur tõuseb. Kui see suureneb, on gaasi tagasivool liiga suur ja jahutusefekt halb. Sel ajal tuleks tsirkulatsiooni kogust suurendada.
35. Kuidas sünteetilisel sõidul vaheldumisi värsket gaasi ja ringgaasi lisada?
Kui süntees algab, on madala gaasitemperatuuri ja katalüsaatori madala kuuma punkti temperatuuri tõttu sünteesireaktsioon piiratud. Sel ajal peaks annus olema peamiselt katalüsaatorikihi temperatuuri stabiliseerimiseks. Seetõttu tuleks ringluses olev kogus lisada enne värske gaasi doseerimist (tavaliselt ringleva gaasi maht on 4–6 korda suurem kui värske gaasi maht) ja seejärel lisada värske gaasi maht. Mahu lisamise protsess peaks olema aeglane ja teatud ajaintervall (sõltub peamiselt sellest, kas katalüsaatori kuuma punkti temperatuuri suudetakse hoida ja kas sellel on tõusutrend). Pärast taseme saavutamist võib käivitusauru väljalülitamiseks nõuda sünteesi. Sulgege värske sektsiooni ülepingevastane klapp ja lisage värsket õhku. Sulgege väikese tsirkulatsiooni sektsiooni ülepingevastane klapp ja lisage ringleva õhu maht.
36. Kui sünteesisüsteem käivitub ja seiskub, kuidas kasutada kompressorit soojuse ja rõhu hoidmiseks?
Lämmastikku laaditakse kombineeritud kompressori sisselaskeavast, et asendada ja survestada sünteesisüsteemi. Kombineeritud kompressor ja sünteesisüsteem on tsüklilised. Üldjuhul tühjendatakse süsteem vastavalt sünteesisüsteemi rõhule. Ruumi kiirust kasutatakse temperatuuri hoidmiseks sünteesitorni väljalaskeava juures ja käivitusaur lülitatakse sisse, et tagada sünteesisüsteemi soojuse, madala rõhu ja väikese kiirusega tsirkulatsiooni isolatsioon.
37. Kuidas sünteesisüsteemi rõhku tõsta sünteesisüsteemi käivitamisel? Kui palju on rõhu tõstmise kiiruse reguleerimine?
Sünteesisüsteemi rõhu tõstmine saavutatakse peamiselt värske gaasi koguse suurendamise ja ringleva gaasi rõhu tõstmisega. Täpsemalt võib väikeses värskes sektsioonis tõusutõkke sulgemine suurendada sünteetilise värske gaasi kogust; väikese tsirkuleeriva sektsiooni ülepingevastase ventiili sulgemine võib juhtida sünteesirõhku. Tavalise käivitamise ajal reguleeritakse sünteesisüsteemi rõhu tõstmise kiirust üldiselt 0,4 MPa/min.
38. Kui sünteestorn kuumeneb, kuidas kasutada kombineeritud kompressorit sünteestorni küttekiiruse juhtimiseks? Mis on küttekiiruse kontrollindeks?
Temperatuuri tõustes lülitatakse ühelt poolt soojuse saamiseks sisse käivitusaur, mis käivitab katla vee tsirkulatsiooni ja sünteestorni temperatuur tõuseb; Seetõttu reguleeritakse torni temperatuuri tõusu peamiselt tsirkulatsioonikoguse reguleerimisega kütteoperatsiooni ajal. Küttekiiruse kontrollindeks on 25 ℃/h.
39. Kuidas reguleerida ülepingevastase gaasi voolu värskes sektsioonis ja tsirkuleerivas sektsioonis?
Kui kompressori tööseisund on liigpinge olukorrale lähedane, tuleks teha ülepingevastane reguleerimine. Enne reguleerimist, et süsteemi õhuhulga kõikumine ei oleks liiga suur, otsustage esmalt ja tehke kindlaks, milline sektsioon on liigpinge olukorrale lähedal, ja seejärel avage sektsioon sobivalt. Selle kõrvaldamiseks tuleks kasutada ülepingevastast ventiili, ja pöörake tähelepanu süsteemi gaasimahu kõikumisele (säilitage torni siseneva gaasimahu stabiilsus nii palju kui võimalik), kuid ärge avage korraga kahte ülepingevastast ventiili, et tõusu kõrvaldada.
40. Vajutage Mis on kompressori sisselaskeava vedeliku põhjus?
(1) Eelmise süsteemiga tarnitud protsessigaasi temperatuur on kõrge, gaas ei ole täielikult kondenseerunud, gaasivarustustorustik on liiga pikk ja gaas sisaldab pärast torujuhtme kondenseerumist vedelikku.
(2) Protsessisüsteemi temperatuur on kõrge ja gaasikeskkonnas madalama keemistemperatuuriga komponendid kondenseeritakse vedelikuks.
(3) Separaatori vedelikutase on liiga kõrge, mis põhjustab gaasi-vedeliku kaasahaaramist.
41. Kuidas toime tulla vedelikuga kompressori sisselaskeavas?
(1) Protsessi toimimise reguleerimiseks võtke ühendust eelmise süsteemiga.
(2) Süsteem suurendab sobivalt separaatori väljavoolude arvu.
(3) Langetage separaatori vedeliku taset, et vältida gaasi-vedeliku kaasahaaramist.
42. Mis on kombineeritud kompressorseadme jõudluse languse põhjused?
(1) Kompressori astmetevaheline tihend on tõsiselt kahjustatud, tihendusvõime väheneb ja gaasikeskkonna sisemine tagasivool suureneb.
(2) Tööratas on tõsiselt kulunud, rootori funktsioon on vähenenud ja gaasikeskkond ei saa piisavalt kineetilist energiat.
(3) Auruturbiini aurufilter on blokeeritud, auruvool on blokeeritud, voolukiirus on väike ja rõhuerinevus suur, mis mõjutab auruturbiini väljundvõimsust ja vähendab seadme jõudlust.
(4) Vaakumiaste on indeksnõuetest madalam ja auruturbiini heitgaas on blokeeritud.
(5) Auru temperatuuri ja rõhu parameetrid on madalamad kui tööindeks ning auru siseenergia on madal, mis ei vasta seadme tootmis- ja töönõuetele.
(6) Tekib ülepingeseisund.
43. Millised on tsentrifugaalkompressorite peamised tööparameetrid?
Tsentrifugaalkompressorite peamised tööparameetrid on: vooluhulk, väljalaskerõhk või surveaste, võimsus, efektiivsus, kiirus, energiakõrgus jne.
Seadmete peamised tööparameetrid on põhiandmed, mis iseloomustavad seadme ehituslikke omadusi, töövõimet, töökeskkonda jms ning on kasutajatele oluliseks juhendmaterjaliks seadmete ostmisel ja plaanide koostamisel.
44. Mida tähendab tõhusus?
Tõhusus on tsentrifugaalkompressori poolt gaasile ülekantava energia kasutusaste. Mida kõrgem on kasutusaste, seda suurem on kompressori efektiivsus.
Kuna gaasi kokkusurumisel on kolm protsessi: muutuv kokkusurumine, adiabaatiline kokkusurumine ja isotermiline kokkusurumine, jaguneb kompressori efektiivsus ka muutuvaks, adiabaatiliseks ja isotermiliseks efektiivsuseks.
45. Mida tähendab tihendusaste?
Surveaste, millest me räägime, viitab kompressori väljalaskegaasi rõhu ja sisselaske rõhu suhtele, seetõttu nimetatakse seda mõnikord rõhusuhteks või rõhusuhteks.
46. Millistest osadest määrdeõlisüsteem koosneb?
Määrdeõlisüsteem koosneb määrdeõlijaamast, kõrgetasemelisest õlipaagist, vahepealsest ühendustorustikust, juhtventiilist ja katseseadmest.
Määrdeõlijaam koosneb õlipaagist, õlipumbast, õlijahutist, õlifiltrist, rõhureguleerimisventiilist, erinevatest testimisriistadest, õlitorudest ja ventiilidest.
47. Mis on kõrge tasemega kütusepaagi funktsioon?
Kõrgetasemeline kütusepaak on üks seadme ohutusabinõusid. Kui seade on normaalses töös, siseneb määrdeõli alt ja juhitakse ülevalt otse kütusepaaki. See voolab läbi erinevate määrdepunktide piki õli sisselasketoru ja naaseb õlipaaki, et tagada vajadus määrdeõli järele seadme tühikäigul töötamise ajal.
48. Millised ohutusmeetmed on kombineeritud kompressoriseadme jaoks olemas?
(1) Kõrge tasemega kütusepaak
(2) Kaitseklapp
(3) Aku
(4) Kiire sulgemisventiil
(5) Muud blokeerimisseadmed
49. Mis on labürinttihendi tihenduspõhimõte?
Muundades potentsiaalse energia (rõhu) kineetiliseks energiaks (voolukiiruseks) ja hajutades kineetilise energia pöörisvoolude kujul.
50. Mis on tõukejõu laagri funktsioon?
Tõukelaagril on kaks funktsiooni: kanda rootori tõukejõudu ja asetada rootor aksiaalselt. Tõukelaager kannab osa rootori tõukejõust, mis ei ole veel tasakaalustatud tasakaalukolvi ja hammasratta siduri tõukejõuga. Nende tõukejõu suuruse määrab peamiselt auruturbiini koormus. Lisaks fikseerib tõukelaager ka rootori aksiaalset asendit silindri suhtes.
51. Miks peaks kombineeritud kompressor seiskamisel vabastama kehasurve võimalikult kiiresti?
Kuna kompressor on pikaks ajaks rõhu all välja lülitatud, siis kui primaarse tihendusgaasi sisselaskerõhk ei saa olla suurem kui kompressori sisendrõhk, puruneb masinas olev filtreerimata protsessigaas tihendisse ja kahjustab pitsat.
52. Pitseerimise roll?
Tsentrifugaalkompressori hea tööefekti saavutamiseks tuleb rootori ja staatori vahele jätta teatud vahe, et vältida hõõrdumist, kulumist, kokkupõrget, vigastusi ja muid õnnetusi. Samal ajal tekib tühimike olemasolu tõttu loomulikult leke astmete ja võlli otste vahel. Leke mitte ainult ei vähenda kompressori tööefektiivsust, vaid põhjustab ka keskkonnareostust ja isegi plahvatusõnnetusi. Seetõttu ei saa lekke nähtust lubada. Tihendus on tõhus meede kompressori astmetevahelise lekke ja võlli otsa lekke vältimiseks, säilitades samal ajal õige vahemaa rootori ja staatori vahel.
53. Milliseid tihendusseadmeid liigitatakse nende konstruktsiooniliste omaduste järgi? Mis on valiku põhimõte?
Vastavalt kompressori töötemperatuurile, rõhule ja sellele, kas gaasikeskkond on kahjulik või mitte, on tihendil erinevad konstruktsioonilised vormid ja seda nimetatakse üldiselt tihendusseadmeks.
Struktuuriomaduste järgi on tihendusseade jagatud viide tüüpi: õhu väljatõmbe tüüp, labürindi tüüp, ujuvrõnga tüüp, mehaaniline tüüp ja spiraaltüüp. Üldiselt tuleks mürgiste ja kahjulike, tule- ja plahvatusohtlike gaaside puhul kasutada ujuvrõnga tüüpi, mehaanilist tüüpi, kruvitüüpi ja õhu väljatõmbetüüpi.
54. Mis on gaasitihend?
Gaasitihend on kontaktivaba tihend, mille määrdeaineks on gaasikeskkond. Tihenduselemendi konstruktsiooni leidliku disaini ja selle jõudluse abil saab lekkeid vähendada miinimumini.
Selle omadused ja tihenduspõhimõte on järgmised:
(1) Tihenduspesa ja rootor on suhteliselt fikseeritud
Tihendusplokk ja tihendustamm on konstrueeritud primaarrõnga vastas olevale tihenduspesa otspinnale (esmane tihenduspind). Tihendusplokke on erineva suuruse ja kujuga. Kui rootor pöörleb suurel kiirusel, tekitab gaas sissepritse ajal survet, mis surub primaarrõnga laiali, moodustades gaasimäärimise, vähendades esmase tihenduspinna kulumist ja vältides gaasikeskkonna lekkimist miinimumini. Tihendustammi kasutatakse parkimiseks Kui koegaas puutub kokku.
(2) Seda tüüpi tihendamiseks on vaja stabiilset tihendusgaasi allikat, mis võib olla keskmine gaas või inertgaas. Olenemata sellest, millist gaasi kasutatakse, tuleb see filtreerida ja nimetada puhtaks gaasiks.
55. Kuidas valida kuiva gaasi tihendit?
Olukorraks, kus protsessigaasil ei lasta atmosfääri lekkida ega blokeerival gaasil masinasse siseneda, kasutatakse seeria kuivgaasi tihendit koos vahepealse õhuvõtuga.
Tavalised tandemkuivgaasitihendid sobivad tingimustes, kus atmosfääri lekib väike kogus protsessigaasi ja kaitsetihendina kasutatakse atmosfääripoolset primaarset tihendit.
56. Mis on primaarse tihendusgaasi põhifunktsioon?
Primaartihendusgaasi põhiülesanne on takistada kombineeritud kompressoris sisalduva puhastamata gaasi saastumist primaartihendi otspinnaga. Samal ajal pumbatakse see kompressori kiirel pöörlemisel esimese astme tihendi õhutuspõleti õõnsusse läbi esimese astme tihendi otsapinna spiraalse soone ja tihendi vahele moodustub jäik õhukile. otsapinnad otsapinna määrimiseks ja jahutamiseks. Suurem osa gaasist siseneb masinasse läbi võlli otsa labürindi ja ainult väike osa gaasist siseneb primaarse tihendi otspinna kaudu ventilatsioonipõleti õõnsusse.
57. Mis on sekundaarse tihendusgaasi põhifunktsioon?
Sekundaarse tihendi gaasi põhiülesanne on vältida väikese koguse esmase tihendi otspinnalt lekkiva gaasikeskkonna sattumist sekundaarse tihendi otspinnale ning tagada sekundaarse tihendi ohutu ja usaldusväärne töö. Teisese tihendi ventilatsioonipõleti õõnsus siseneb õhutuspõleti torujuhtmesse ja ainult väike osa gaasist siseneb sekundaarse tihendi ventilatsiooniõõnde läbi sekundaarse tihendi otspinna ja seejärel õhutatakse kõrgel kohal.
58. Mis on tagumise isolatsioonigaasi põhifunktsioon?
Tagumise isolatsioonigaasi põhieesmärk on tagada, et sekundaarse tihendi otspinda ei saastaks kombineeritud kompressori laagri määrdeõli. Osa gaasist juhitakse välja läbi tagumise tihendi sisemise kammlabürindi ja väike osa gaasist lekib sekundaarse tihendi otspinnast; teine osa gaasist juhitakse välja läbi laagri määrdeõli õhutusava läbi tagumise tihendi välimise kammi labürindi.
59. Milliseid ettevaatusabinõusid tuleb järgida enne kuivgaasitihendussüsteemi kasutuselevõttu?
(1) Sisestage tagumine isolatsioonigaas 10 minutit enne määrdeõlisüsteemi käivitumist. Samamoodi saab tagumise isolatsioonigaasi välja lülitada pärast seda, kui õli on 10 minutit kasutusest väljas. Pärast õli transportimise algust ei saa tagumist isolatsioonigaasi peatada, vastasel juhul saab tihend kahjustada.
(2) Filtri kasutuselevõtmisel tuleb filtri ülemine ja alumine kuulventiil avada aeglaselt, et vältida filtrielemendi kahjustamist, mis on põhjustatud liiga kiirest avanemisest tingitud hetkelisest survelöögist.
(3) Voolumõõturi kasutuselevõtmisel tuleb voolu stabiilsena hoidmiseks avada ülemine ja alumine kuulventiil aeglaselt.
(4) Kontrollige, kas esmase tihendusgaasi allika, sekundaarse tihendusgaasi ja tagumise isolatsioonigaasi rõhk on stabiilne ja kas filter on ummistunud.
60. Kuidas teostada vedelikujuhtimist V2402 ja V2403 jaoks külmutusjaamas?
Enne sõitmist peaksid V2402 ja V2403 eelnevalt kindlaks määrama normaalse vedeliku taseme. Konkreetsed sammud on järgmised.
(1) Enne vedeliku taseme määramist avage eelnevalt torujuhtme V2402, V2403 ja V2401 juhtduši ventiilid, veenduge, et torujuhtmel olev ruloo "8" on ümber pööratud, veenduge, et V2401 juhtduši ventiil on suletud ja veenduge, et LV2420 ning selle eesmised ja tagumised sulgeventiilid on täielikult avatud, veenduge, et FV2401 ja FV2402 on täielikult avatud avatud;
(2) Propüleeni sisestamine V2402-sse toimub vastavalt rõhuerinevusele, ükshaaval avage veidi V2401, XV2482, V2401 kuni V2402 ventiilide, LV2421 ja selle eesmiste ja tagumiste sulgeventiilide peamist väljalaskeklappi ning kehtestage aeglaselt propüleeni vedeliku tase V2402.
(3) V2402 ja V2403 vahelise rõhutasakaalu tõttu saab propüleeni V2403-sse sisestada ainult vedeliku taseme erinevuse kaudu.
(4) Vedeliku suunamise protsess peab olema aeglane, et vältida V2402 ja V2403 ülerõhu tekkimist. Pärast V2402 ja V2403 normaalse vedelikutaseme kindlaksmääramist tuleb LV2421 ning selle eesmised ja tagumised sulgeventiilid sulgeda ning V2402 ja V2403 sulgeda. .
61. Millised on külmutusjaama hädaseiskamise sammud?
Toiteallika rikke, õlipumba, plahvatuse, tulekahju, veekatkestuse, instrumendi gaasiseiskumise, kompressori liigpinge tõttu, mida ei saa kõrvaldada, lülitatakse kompressor kiiresti välja. Süsteemi tulekahju korral tuleb propüleengaasi allikas koheselt välja lülitada ja rõhk asendada lämmastikuga.
(1) Lülitage kompressor sündmuskohal või juhtimisruumis välja ning võimalusel mõõtke ja registreerige ruleerimisaeg. Lülitage kompressori primaartihend keskmise rõhuga lämmastikule.
(2) Kui õliringlus jätkab töötamist (voolukatkestuse korral ja madala rõhu all oleva lämmastikugaasi allikas), vänta rootor kohe pärast rootori pöörlemise lõpetamist; kui kogu jaam on välja lülitatud, tuleks jugapumba, kondensaadipumba ja õlipumba juhtnupud õigel ajal sisse lülitada. väljalülitatud asendisse, et vältida pumba automaatset käivitumist pärast toiteallika taastumist.
(3) Sulgege kompressori teise astme väljalaskeklapp.
(4) Sulgege propüleenventiil jahutussüsteemi sisse ja välja.
(5) Kui vaakumi aste on nullilähedane, peatage veepump ja auru tihendamiseks võll.
(6) Pöörake tähelepanu retsirkulatsiooni koguse reguleerimisele, vajadusel avage veidi täiendavat magestamisventiili ja peatage kondensaadipump, kui aspiraatori sisselaskeklapp on suletud.
(7) Uurige välja hädaseiskamise põhjus.
62. Millised on kombineeritud kompressori hädaseiskamise sammud?
Toiteallika rikke, õlipumba, plahvatuse, tulekahju, veekatkestuse, instrumendi gaasiseiskumise, kompressori liigpinge tõttu, mida ei saa kõrvaldada, lülitatakse kompressor kiiresti välja. Süsteemi tulekahju korral tuleb propüleengaasi allikas koheselt välja lülitada ja rõhk asendada lämmastikuga.
(1) Lülitage kompressor sündmuskohal või juhtimisruumis välja ning võimalusel mõõtke ja registreerige ruleerimisaeg.
(2) Kui õliringlus jätkab töötamist (voolukatkestuse korral ja madala rõhu all oleva lämmastikugaasi allikas), vänta rootor kohe pärast rootori pöörlemise lõpetamist; kui kogu jaam on välja lülitatud, tuleks jugapumba, kondensaadipumba ja õlipumba juhtnupud õigel ajal sisse lülitada. väljalülitatud asendisse, et vältida pumba automaatset käivitumist pärast toiteallika taastumist.
(3) Lülitage esmane tihend õigeaegselt keskmise rõhuga lämmastikule ja veenduge, et XV2683, XV2682 ja XV2681 on suletud ning juhtimisruum avab PV2620 ja reguleerib rõhu vähendamise kiirust ≤0,15 Mpa∕min, et leevendada kompressorisüsteemi rõhku. . Kui toide katkeb või instrumendi õhk peatatakse, lülitub XV2681 sel ajal automaatselt välja ja kompressori töötajaid tuleks teavitada, et nad avaksid kompressori teise astme väljalaskeklapi, et rõhk käsitsi vabastada.
(4) Kui vaakumi aste on nullilähedane, peatage veepump ja peatage võll auru tihendamiseks.
(5) Pöörake tähelepanu retsirkulatsiooni koguse reguleerimisele, vajadusel avage veidi täiendavat magestamisventiili ja peatage kondensaadipump, kui aspiraatori sisselaskeklapp on suletud.
(6) Uurige välja hädaseiskamise põhjus.
Postitusaeg: mai-06-2022
