1. Külma ladustamise vundamenti mõjutab madal temperatuur ja niiskus mullas on kergesti külmutatud. Pinnase mahu laienemise tõttu pärast külmutamist põhjustab see kogu hoonekonstruktsiooni maapealse rebenemise ja deformatsiooni, mis muudab külma hoiustamise tõsiselt kasutamiskõlbmatuks. Sel põhjusel tuleb lisaks tõhusa isolatsioonikihi omamisele ka pinnase külmumise vältimiseks ka madala temperatuuriga külma ladustamise põrandat. Külma ladustamise alumine plaat peab virnastama suure hulga kaupa ning ka mitmesuguseid laadimis- ja mahalaadimismasinaid ja seadmeid laadima, nii et selle struktuur peaks olema tugev ja sellel on suur laagivõime. Hoonekonstruktsioonid on madala temperatuuriga keskkonnas kahjustuste suhtes haavatavad, eriti perioodiliste külmumis- ja sulatsüklite ajal. Seetõttu peavad külmhoonete paigaldusmaterjalid ja iga külma ladustamise osa konstrueerimisel olema piisav külmakindlus.
2. Külma hoiustamise ajal tuleks vältida veeauru levikut ja õhu läbitungimist. Kui välistingimustes õhk tungib, ei suurenda see mitte ainult külma ladustamise jahutustarbimist, vaid toob ka niiskuse ladustamisse. Niiskuse kondenseerumine põhjustab hoone struktuuri, eriti soojuisolatsiooni struktuuri, niiskuse ja külmumise tõttu kahjustada. Suurepärased tihendid ja niiskus ja aurutõkeomadused.
3. Külma salvestusruumi paigaldamise ajal peaks jahutusventilaator valima seadmed, mis automaatselt õhutab sulatamist. Automaatsel juhtimissüsteemil peaks olema sobiv ja usaldusväärne külmakihi andur või diferentsiaalsurve saatja, et tunda parimat sulatamisaega; Liigse kuumutamise vältimiseks peaks olema mõistlik sulamisprotseduur ja jahutusventilaatori uime temperatuuriandur.
4. Külma hoiuüksuse asukoht on aurustile võimalikult lähedal ning seda on lihtne hooldada ja sellel on hea soojuse hajumine. Kui see välja viiakse, on vaja varikatus paigaldada ja külma hoiuseadme neli nurka tuleb paigutada löögikindlate tihenditega. Installatsioonitase on kindel ja inimesed pole seda lihtne puudutada.
5. Külma hoiuseadme radiaator tuleks asetada võimalikult lähedale külma hoiule. Parem on asetada see külma hoiuse üksuse ülemisse asendisse. Radiaatori paigaldusasendil peaks olema parim soojuse hajumise keskkond. Tuyere ei tohiks olla lühisetud ja silmitsi teiste akende (eriti elamuakna) ja seadmega. See peaks olema maapinnast 2 m kõrgune ja paigaldustase peaks olema kindel.
6. Külma hoiuseadme vasktorud tuleb mähkida läbi isolatsioonitorud ja juhtmed samas suunas koos kliimaseadmega kaablisidemetega ning torustikud peaksid olema võimalikult sirged ja fikseeritud lõikudesse.
7. Lisaks traadi sidumisele kliimaseadmega kaabliliigestega tuleb seda kaitsta ka gofreeritud voolikud või kaabli sooned. Temperatuuri kuvamist ei tohiks juhtmete lähedale asetada nii palju kui võimalik.
8. Kuna külma ladustamisseade kondensaator ja aurustaja on tehases pressitud ja suletud, peaks pakendi avamisel olema surve ning saate kontrollida, kas lekkeid on olemas. Vasktorudel peaksid olema mõlemas otsas tolmu tihendamise meetmed. See on pitseeritud, et tolmu torusse siseneb. Kondensaator, külmhoidla, aurusti ja vasktoru on ühendatud keevitusmeetodi abil ning liides on kindel ja ilus. Külma ladustamise teatud madala temperatuuri säilitamiseks paneb külma ladustamise seinad, põrandad ja lamedad katused.
9. Seetõttu erineb kiire külma hoiustamise paigaldusprojekt üldistest tööstus- ja tsiviilhoonetest ning sellel on ainulaadne struktuur. Külma ladustamise paigaldamine takistab üldiselt veeauru levikut ja õhu läbitungimist. Teatud soojusisolatsioonimaterjali paksus välismaailmast pärit soojuse vähendamiseks. Päikese kiirgava energia imendumise vähendamiseks on külma ladustamise välispind tavaliselt värvitud valge või heleda värviga. Pärast külma hoiustamise paigaldamist tuleb varjatud ohtude kõrvaldamiseks läbi viia süsteemi terviklik elektriohutuse kontroll, sealhulgas see, kas klemmid või ühendavad traatühendused on lahti, vananevad ja kas metallkate on traadile kinni jäänud jne.
10. Täielikult suletud kompressorite ja õhkjahutusega kompressorite puhul, kus pole õli nägemise klaasi ja õlirõhu ohutusseadmeid, peaks õlirõhu kaitsekaitseseade suutma õlipuuduse korral automaatselt peatuda. Liigne kompressori müra, vibratsioon või vool võivad olla seotud õlipuudusega. Kompressori ja süsteemi töötingimuste täpselt hindamine on väga oluline. Kui ümbritseva õhu temperatuur on liiga madal, võivad mõned õlirõhu ohutusseadmed ebaõnnestuda, mis põhjustab kompressori kulumist.
11. Nii sulamistsükli sagedus ja iga jätkumise kestus tuleb ka hoolikalt seada, et õli tase ei kõikutaks ega isegi õlišokile. Kui kiirus on liiga madal, jääb määrdeõli tagasitulekugaasi torustikku ja tagasitulekukiirus väheneb, kui külmutusagensi lekkeid on palju, ja see ei suuda kompressori juurde kiiresti naasta.
12. Külma ladustamisse paigaldatud õli tagastamise painde vaheline kaugus peaks olema sobiv. Kui õli tagastamise painde arv on suhteliselt suur, tuleks lisada mõni määrdeõli. Kui kompressor asub aurustist kõrgemal, on vajalik õli tagasivõtmise tagasivoolutoru. Õli tagastamise paingus peaks olema võimalikult kompaktne. Õhu tagastamise kiirus vähendatakse ja külma ladustamisse paigaldatud muutuva koormussüsteemi õli tagastamise torustik peab samuti olema ettevaatlikud. Kui koormus väheneb. Liiga madal kiirus on hea nafta tagastamiseks. Õli tagasituleku tagamiseks võib vertikaalne imemistoru kasutada topelt püstikut. Külma hoiule paigaldatud määrdeõli saab jätta ainult torustikusse, õli tagastamine on väiksem kui käitusõli ja kompressori sagedane käivitamine on kasulik õli tagastamisel. Kuna pidev tööaeg on väga lühike, peatub kompressor ja pole aega moodustada stabiilset kiiret õhuvoolu tagasivoolutorusse ja kompressoril jääb õli puudu. Mida lühem tööaeg, seda pikem torujuhtme, seda keerulisem on süsteem, seda silmatorkavam on õli tagastamise probleem.
13. Kui määrdeõli on vähe või üldse mitte, on laagri pinnal tõsine hõõrdumine ja temperatuur tõuseb mõne sekundi jooksul kiiresti. Kui mootori võimsus on piisavalt suur, jätkab väntvõll pöörlemist ning väntvõll ja laagripinnad kuluvad või kriimustatakse, vastasel juhul lukustatakse väntvõll laagrite abil ja lõpetavad pöörlevad. Sama kehtib ka silindris kolvi kolb -liikumise kohta. Õli puudumine põhjustab kulumist või kriimustusi. Rasketel juhtudel jääb kolb silindrisse kinni ega saa liikuda.
14. Kui kolb, mis on paigaldatud kulumise tõttu külma ladustamisse leketesse, ei tähenda määrdeõli tagastamine kompressori korpusesse, et see karterisse naaseb. Karteri rõhk tõuseb ja õli tagastamise kontrollventiil suletakse rõhu erinevuse tõttu automaatselt. Määrdeõli tagasivoolutorust tagastati mootori õõnsuses ja ei saa karterisse siseneda. See on õli sisemise tagastamise probleem. Põhjustab naftapuudust. Lisaks sellisele kulunud vanades masinates esinevatele õnnetustele põhjustab külmutusagensi migratsiooni põhjustatud vedelik algus ka õli sisemise tagastamise raskusi, kuid tavaliselt on aeg lühike, maksimaalselt kümme minutit. Võib täheldada, et kompressori õli tase jätkub ja sisemine õli tagastamise probleem ilmneb. kuni hüdraulilise ohutusseade töötab. Pärast kompressori sulgemist paranes karteri õlitase kiiresti. Sisemise õli tagastamise probleemi algpõhjus on silindri leke ja kulunud kolvi komponendid tuleks õigel ajal välja vahetada.
Postiaeg: 11. november 20122
