Kõrgsurvekompressori rikke põhjused On kaks peamist olukorda, üks on põhjustatud kõrgsurvekaitse temperatuurist, teise põhjustab kõrgsurvekaitse rõhk.
Kompressori temperatuurist põhjustatud kõrgsurvekaitse rohkematel põhjustel: külmutusagensi puudumine või paisiklapp on liiga väike, tagasivoolutemperatuur on liiga kõrge, see põhjustab heitgaaside temperatuuri ületama kaitsetemperatuuri, põhjustades temperatuuri kaitset (millega kaasneb madalrõhk); Tagastamise temperatuur on liiga kõrge, põhjustab ka heitgaaside temperatuuri tõusu, kuid annab ka temperatuuri kaitse (millele on lisatud madalrõhk); Kompressor, kui kompressori ja paisiklapi kõrgete temperatuuride paketid on üksteisele liiga lähedal, tuvastab temperatuuriandur, et temperatuur on suurem kui tegelik, mille tulemuseks on laiendusventiili avamine liiga suur, ei saa külmutusagensi täielikult aurustuda, osa vedela olekust kompressorisse, mille tulemuseks on vedelasse haamrisse; Pöörake tähelepanu ka kondensaatori puhastusprobleemile, kondensaatori pinnale sageli tolmuõli, see põhjustab ümbritseva õhu temperatuuri soojusülekannet normaalne, mille tulemuseks on temperatuuri kondenseerimine, kondenseerumine väheneb, rõhk heitgaasidelt toru kondensaatori sektsioonile suureneb, kompressori heitgaaside rõhk ja temperatuur on kõrge (temperatuuri kaitse); Lisaks põhjustab kompressor, kui õlipuudus või mootori laagri kahjustused, mootori kuumutamine, soojust ei saa õigeaegselt jaotada, põhjustab ka temperatuuri kaitset; Samuti on olukord, mis laadib vale külmutusagensi, külmutusagensi tüüp on erinev, vastav õli, soojusvaheti, paisiklapi sobitamine ja külmutusagensi laadimis hulk on samuti erinev.
Rõhust põhjustatud kompressori kõrgsurvekaitse on peamiselt seotud külmutusagensi ja torude puhastamisega. Liigne külmutusagensi laeng põhjustab vedela haamri nähtust, kompressori kokkusurumisraskusi, koorma ülekoormust, mille tulemuseks on kõrgsurvekaitse (temperatuurikaitse), kui rõhk ei pea tingimata tõusma, kuid kõrgsurvekaitse tuleneb kindlasti temperatuuri tõusuga suurenenud motoorse kuumutamisest; Torujuhtmega seotud probleemid on kahesugused: esiteks on torujuhtme määrdunud ja ummistunud, näiteks ummistunud filtrid, kapillaaride torude ummistamine jne, mille tulemuseks on suurenenud heitgaaside rõhk, mis omakorda pakub kõrgsurvekaitset. Teine on see, et torustikus on õhk, mis muudab kokkusurumise keeruliseks ja viib kõrgsurvekaitseni. Lõpuks on madalrõhk liiga madal, selle olukorra peamised põhjused on külmutusagensi puudumine; soojusvaheti või filtri ummistumine; Elektrooniline paisuventiil on liiga väike; Aurustusosa ventilaatori kiirus on madal või peatatud; ja jahutussüsteem on pool ummistunud (määrdunud ummistumine, jää ummistamine, õli ummistamine).
Postiaeg: 12. juuli 20123
